Среди российских авиакомпаний, на прием иностранных командиров воздушных судов (КВС) росавиация в скором времени будет распределять самостоятельно. Эта квота на работу будет зависеть от показателя пропорционального объему перевезенных пассажиров и груза за предшествующий календарный год. Этот проект постановления был подготовлен Минтрансом РФ и уже размещен на сайте Минэкономразвития.

Как рассказала в интервью газете «Известия», первый заместитель гендиректора дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин, основная часть чартерных перевозок, а так же почти все грузовые авиасообщения могут быть перенесены из основных московских аэропортов во второстепенные — Ермолино, Раменское, Чкаловское и Клин-5.

Как заявил глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько в интервью «Российской газете», «чтобы повысить защиту пассажиров от повторения ситуаций, появляющихся при банкротстве авиакомпаний, необходимо создать страховой резерв».

Критерии, по которым контролирующие органы в дальнейшем будут выдавать авиакомпаниям допуски на международные маршруты, на днях были наконец-то сформулированы чиновниками межведомственной комиссии России. Ранее, именно этот вопрос вынуждал многих экспертов предрекать «гибель» частных перевозчиков, а также возможное «огосударствление» международных перевозок, включая чартерные.

Весь апрель Росавиация наблюдала за авиакомпаниями России и на своем сайте создала отчетный список по задержкам рейсов.