Министерство промышленности и торговли РФ подготовило самый важный и судьбоносный документ по развитию авиационной промышленности страны до 2025 года. Программа описывает не только устремления России в авиастроении, но и содержит конкретный план действий, в том числе размер бюджетных инвестиций, по ее внедрению. Документ должен был появиться еще год назад, но в апреле 2011 проект был возвращен Правительством на доработку, так как не содержал конкретики по предлагаемым мероприятиям. В Минпромторговле Программу переработали, и на днях она была обнародована.
Документ был подписан исполняющим обязанности Министра промышленности и торговли Денисом Мантуровым 8 декабря 2011 года. Основными критериями в Программе названы три пункта:
1) Доля мирового рынка гражданских самолетов, занимаемая Россией, должна составить 10%;
2) Доля мирового рынка вертолетов – 30%;
3) Объем комплектующих российского производства во всей продукции отечественного авиапрома должна составлять не менее 70%.
План можно назвать не просто амбициозным, а даже революционным. Приведенные показатели требуют, чтобы Россия стала «третьим центром мирового авиапрома наряду с США и Евросоюзом». На сегодня состояние российской авиационной промышленности оценивается, как отстающее на полтора поколения от лидирующих позиций в США и ЕС. Т.е. режим, в котором работают предприятия можно охарактеризовать, как медленное сокращение. А согласно Программе, авиапром должен за ближайшие 14 лет перейти к устойчивому развитию.
На всю Программу будет выделено финансирование в размере 1,7 триллиона рублей. Эти деньги определенным образом будут распределены между семью основными направлениями, описанными в Программе. Сюда вошли: самолето и вертолетостроение, двигателе и авиаприборостроение, авиаагрегатостроение, беспилотные и автоматические летательные аппараты, а также наука и развитие технологий.
Основной интерес вызывает глава, касающаяся самолетостроения. Согласно Программы, Правительство намеревается делать ставку именно на рынок гражданских самолетов. Среди причин такого выбора, можно выделить следующие:
1) Мировой спрос на гражданские летательные аппараты выше, чем на военные и спецсамолеты;
2) Серийность производства выше, а, следовательно, себестоимость можно сделать ниже;
3) Производство военной техники (боевые и военно-транспортные самолеты) в РФ уже сегодня находится на достаточно высоком уровне и оценивается, минимум, в 20% мирового рынка. Т.е. не только не требуется поддержка государства, а даже наоборот, часть средств, получаемых военной авиапромышленностью может и должна быть перенаправлена на развитие гражданского сектора.
По конкретным проектам акценты, скажем прямо, были расставлены очень необычно, и вызвали уже ряд вопросов к чиновникам. Основными проектами названы два: Sukhoi SuperJet и MC-21. Это два семейства самолетов, а не отдельные типы. Но оба направления, даже по оценке самих аналитиков Минпромторговли, при благоприятном варианте развития позволят получить не более 6,5% доли мирового рынка гражданских самолетов. Чтобы дополнить недостающие 3,5%, в Программе указано о развертывании абсолютно нового проекта под условным названием «Самолет-2020». В рамках этого проекта должны начаться разработки каких-то новых типов самолетов, которые не были конкретизированы, за исключением указания самолетов для малой авиации.
Самый резонный вопрос, который появился у многих, почему Минпромторговли собралось сделать ставку на какой-то несуществующий проект, да еще с его помощью получить 3,5% мирового рынка, когда рядом есть более перспективные и менее затратные готовые проекты. В Программе практически ничего не сказано, как минимум, о трех крупных проектах, способных хотя бы совместно, но обеспечить требуемую долю рынка. Это Ту-204СМ, Ил-96 и Ан-148. В отличие даже от SSJ-100, а, тем более, МС-21 самолеты уже летают и довольно востребованы. Единственное, о чем было упомянуто в Программе, так это в необходимости создать систему послепродажного обслуживания и поддержки эксплуатации для данных типов самолетов, но это капля в море, по сравнению с разворачиванием «Самолет-2020». И где, собственно говоря, проект широкофюзеляжного самолета будущего «Фрегат Экоджет»?
Суммарно, на проекты МС-21 и SSJ-100 Россия собирается тратить ежегодно от 1,5 до 10 млрд. рублей. Такие суммы по нарастающей заложены вплоть до 2015 года. А на текущие проекты, например, тот же Ту-204 СМ или не менее интересный для рынка Бе-200, финансирование предусмотрено только до конца следующего года, и то, на уровне 40 млн. рублей на весь период.
Список обменных пунктов приводиться и осуществляется в обменом пункте в автоматическом и ручном режиме. Обмен валют в wmu приват24 выгоднее чем у других аналогичных банках. Если у вас возникают какие либо проблемы в автоматическом режиме то вам будет предложено пройти обмен через наших операторов.
Relevant Content
похожие темы
- Предложение "Открытое небо" для Евросоюза от ФАС
- Отмена виз с Евросоюзом возможна для России в 2014 году
- Самой посещаемой туристами страной мира стала Франция
- Итоги конкурса пунктуальности за июль 2013 года по версии аэропорта Домодедово
- В Шереметьевском Терминале Е открылась выставка Air France KLM
- Стюардессу из США арестовали в римском аэропорту Фьюмичино
- 10-ка отелей в которых очень удобно наблюдать за дикими животными
- Сотрудник Turkish Airlines отправил пассажиров в "другую сторону"
- American Airlines дала приоритет пассажирам путешествующих налегке
- США ввела новую систему въезда для иностранцев
- United Airlines заказал у Embraer 30 реактивных самолетов E-175
- Конгресс США вмешался в задержку авиарейсов
- В аэропорту Пальмы-де-Майорка появится 52 новых авиарейса
- Шереметьево рассказала о своих планах на будущее
- На трансатлантических рейсах добавилась еще одна компания
- В США вновь разрешены на пронос в самолет небольшие ножи и клюшки
- Япония вводит правила этикета для своих туристов
- В США ожидаются задержки рейсов в связи с массовым сокращением авиадиспетчеров
- Пассажирам эконом-класса авиакомпаний США и Европы начали предлагать меню ресторанов а-ля карт
- В США ожидается рост тарифов на отельные сборы
- В Хорватию по шенгенской визе
- Новые правила ввоза крупных денежных сумм для туристов отправляющихся в Евросоюз
- Бесплатный Wi-Fi для туристов в США
- Домодедово проверили на соответствие мировым стандартам
- Открывается новый прямой рейс "Калининград - Самарканд"
Расписание аэропортов
Популярное содержимое
Просмотры за день:
- Несколько секретов о том как бесплатно получить место в первом классе
- IATA хочет отказаться от процедуры регистрации пассажиров на рейсы в аэропорту
- KLM оборудует бизнес-класс креслами нового поколения
- Самолеты в Германии станут меньше шуметь
- круглосуточная авиакасса
- Проект плавучего аэропорта в Лондоне
- онлайн авиакассы
- Авиакомпания El Al продала 5 000 билетов по сверхнизким ценам
- Malaysia Airlines значительно увеличила бесплатную норму багажа
- Авиакомпания «Трансаэро» намерена засудить дебошира
Просмотры за всё время:
- Помощь. Нормы провоза багажа в самолёте
- авиакасса хаво йуллари
- "Узбекистон хаво йуллари": повышение цен авиабилетов на 20 процентов
- номер телефона авиакассы
- Авиакомпания Узбекистон Хаво Йуллари
- Авиакассы города Ташкент
- Правила сайта, Условия регистрации, Общие положения, Поведение на форуме, Публикация сообщений, Ограничения, Решение спорных вопросов
- Представительства НАК «Узбекистон хаво йуллари»
- Alitalia угрожает банкротство, генеральный директор покидает свой пост
- круглосуточная авиакасса
Последние просмотры:
- Лучшим в мире первым классом по версии SkyTrax признано качество сервиса у Etihad Airways
- Информация по ценам гостиниц в Узбекистане
- Несколько секретов о том как бесплатно получить место в первом классе
- Cамые длинные беспересадочные рейсы закрыты
- Главный раздражитель для авиапассажиров это - дети
- круглосуточная авиакасса
- Сингапурские Авиалинии введут еще один ежедневный рейс на Airbus А380 по направлению Сингапур-Лондон
- Emirates может сделать Wi-Fi на борту бесплатным
- ЧП из-за змеи в кабине пилота самолета компании Air Frontier в Австралии
- В Узбекистане усовершенствовался Воздушный кодекс
Опрос
- 15143 просмотра
- Старые голосования